Confirma Jiménez Alcazar que Metro es obsoleto
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Se deben invertir 30 mil millones de pesos para reforzar y modernizar al Metro: Jorge Javier Jiménez
Redacción: Pixel Media 4.0
Ciudad de México.- El director general del Sistema de Transporte Colectivo Metro, Jorge Javier Jiménez Alcázar, dijo que las doce líneas del metro ya rebasaron su vida útil y son obsoletas.
“En términos globales, las 12 del metro líneas operan cotidianamente, a pesar de que algunas están en un grado de obsolescencia por razones tecnológicas o por que ya rebasaron su vida útil”, explicó
En entrevista para el periódico El Universal, el director del Metro consideró que se deben invertir 30 mil millones de pesos para reforzar y modernizarlo, la columna vertebral del transporte público en la Ciudad de México.
El presupuesto actual es de 20 mil millones de pesos, el cual se va en pagos a salarios y a la energía eléctrica, reveló.
“Debería haber una inversión para reactivar instalaciones y trenes que ya son muy antiguos, el dinero que se invierta se debe utilizar en reforzar y modernizar activos, equipos e instalaciones”, explicó.
Aumento de boleto no sirvió de nada
En diciembre de 2013, el Gobierno de la Ciudad de México decidió incrementar el boleto del Metro de tres a cinco pesos.
En su momento se prometieron 11 acciones como compensación; una de ellas era la compra de 45 trenes con aire acondicionado para la Línea 1 y 12 trenes para la Línea 12, que se ampliará hasta Observatorio.
Sin embargo hasta la fecha sólo se han adquirido 10 unidades, que están atrasadas en su entrega.
La ampliación de la línea 12, esta igualmente atrasada, sin mencionar los problemas de construcción que presentó la línea por presuntos actos de corrupción durante el mandato de Marcelo Ebrard, como jefe de gobierno del entonces Distrito Federal.
Jiménez Alcázar comentó que estos compromisos no pudieron cumplirse por falta de presupuesto, pues de 2013 a septiembre de 2018 se han recibido 13 mil millones de pesos y se han comprometido 10 mil 500 millones, por lo que es insuficiente para cumplir.
Metro un tren de pendientes
El director del STC consideró que entre los pendientes urgentes del metro es darle mantenimiento a los trenes de la Línea A, pero principalmente la sustitución de subestaciones, como la de alta tensión de Buen Tono.
Se debe dar mantenimiento mayor a los 45 trenes de la Línea 2; reparar 105 que están fuera de servicio y mejorar los tiempos de recorrido de las unidades en todas las líneas.
“Actualmente hay 384 trenes en el Metro, en hora pico operan 285 y el resto está en mantenimiento constante; es decir, vamos intercalando los trenes, pero sin dejar de operar, eso es lo que hacemos para que no colapse el servicio.
En el tema de los 45 trenes de la Línea 2, con el recurso de los dos pesos se hizo la compra de refacciones y la mano de obra es del STC Metro, de esos 45, 20 ya están en óptimas condiciones, ese compromiso tiene la garantía de que el material está en bodega”, aseguró el titular del Metro.
El director del Metro comentó que pese a los pendientes, se dejarán finanzas sanas y a partir de 2019 el gobierno de Claudia Sheinbaum no tendrá contratos comprometidos para los ingresos de los años siguientes, mientras que los pagos de los trenes serán diferidos y ya están presupuestados.
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