Alerta Profeco por fallas en vehículos Mercedes Benz
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Algunos modelos pueden presentar fallas en los asientos y en los cinturones de seguridad, alertó el organismo
Por: Samuel Ortiz
Ciudad de México.- La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) alertó a los usuarios de autos Mercedes Benz sobre que algunos modelos pueden presentar fallas en los asientos, así como problemas en los cinturones de seguridad.
En un comunicado, el organismo que dirige Ricardo Sheffield Padilla, detalló que los vehículos modelo AMG c 43 4matic; AMG c 63; AMG c 63s; c 180; c 200; c 250; e 400 4matic modelo 2019, así como a los autos s 400 y s 500 modelo 2017, son los que tendrían problemas con los respaldos de los asientos.
“En el primer caso, existe la posibilidad de que 279 de esas unidades comercializadas en nuestro país, no tengan bloqueados por completo los respaldos del asiento del lado derecho de los asientos delanteros”, explicó.
En ese sentido la Profeco dijo que Mercedes Benz advirtió que si hubiera objetos no asegurados sobre los asientos traseros del vehículo, “estos probablemente no quedarían retenidos en caso de accidente si el respaldo del asiento no está debidamente bloqueado, aumentando así el riesgo de lesiones para los pasajeros que ocupan los asientos delanteros”.
Por ello, la empresa en México llamó a comprobar que el respaldo abatible del asiento izquierdo y derecho esté enclavado correctamente y en caso necesario dijo, renovarlos.
En cuanto a cinco vehículos Mercedes-Benz s 400 y s 500 modelo 2017, comercializados en México, la firma automotriz pidió a los dueños de los vehículos acudir a renovar el cinturón de seguridad para el asiento del conductor y del acompañante.
“Lo anterior obedece a que existe la posibilidad de que la relación de mezcla del propelente de determinados fulminantes del pretensor de cinturón podría no corresponder a la especificación. En caso de accidente con resultado de activación de los correspondientes pretensores de cinturón, podría ocurrir que estos no se activasen”, afirmó la Profeco.
Señaló que de ser así, “no estaría garantizado el efecto de retención de estos pretensores de cinturón, aumentando el riesgo de que los pasajeros sufran lesiones. Ambas campañas iniciaron el 10 de junio de 2019 y tienen una vigencia de un año”.
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